国内首次,西南第一!隧道股份成功吊装西南首根“装配式桥梁立柱”


继西南地区首根装配式桥梁立柱完美“出炉”后,2月4日,由隧道股份市政集团承建、城建设计总院设计的成都三环路扩能提升工程六标羊犀立交全互通改造项目又迎来了“西南地区首根预制异形墩首吊”,这也意味着以隧道股份为主开发的桥梁下部结构预制装配技术正式落地西南,实现“零”的突破。

吊装当天,项目迎来四川卫视、四川发布、封面新闻、成都第五频道等当地多家主流媒体现场直播。

西南首次装配式技术运用,环保施工,工期缩短一半

在三环路扩能提升工程羊犀立交施工现场,没有任何脚手架、混凝土罐车、渣土车,地面车辆穿梭如常,施工现场尤为“清净”,只见履带吊机将一根底面直径2米,高6.4米,重达76吨的“花瓶形”预制墩柱吊起,不到半小时,便稳稳地安放在承台上。

羊犀立交段承台以上结构全部采用预制拼装工艺,桥墩和钢梁在预制场内统一制作,尤其是桥墩立柱全部采用时下最为先进的灌浆套筒干接法预制拼装工艺,此工艺属于超高墩分节预制,且混凝土拼接面平整度达到毫米级,在国内皆属领先水平。

此次是成都当地对桥梁预制拼装工艺首次尝试,也实现了西南地区桥梁下部结构预制装配技术“零”的突破。

成立四川首个大型预制生产基地,“私人专属”工厂打造精细产品

隧道股份市政集团、城建设计总院与成都交投等单位联合成立合资公司,为羊犀立交改造项目预制构件量身定制专属产品,这座工厂也是四川首个大型市政构件预制生产基地。

相比“看天吃饭”的现场浇筑,工厂化的生产和养护方式能够锻造出质量更好的产品。比如钢筋采用全自动弯曲设备,混凝土浇筑采用流程化,大幅提高了构件的精度。此外,预制构件还可以提前“下单”,避免出现因为赶工造成质量问题。

小芯片控制,打造标准化管理

预制构件都是几层楼高的“大家伙”,如何有效管理把“积木”精准对接起来?隧道股份在构件生产过程中,采用“BIM+信息化和数字化”监控平台进行统筹管理,现场采用高精度测量仪器及定位模具,使拼装精度达到2毫米以内。将标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理、智能化应用为一体的预制装配式产业链,也使得工序能够无“缝”对接。

据悉,在此工程试点成功后,预制工艺将在即将在全长142公里、总投资220亿的成都成环路全面推行使用。

(文/市政集团 胡亮、城建设计总院 席梦婴,图/市政集团 胡亮)

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