“纵横”一年,北横通道 (中江路~中山公园)隧道段胜利贯通!


岁末年初,隧道股份上海隧道承建的“市府一号”北横通道超大直径盾构“纵横号”在中山公园工作井进洞,标志着北横通道中江路~中山公园隧道段顺利贯通。从始发到贯通,“纵横号”盾构刚好掘进一年,推进2761米,这一路也是盾构穿越“百科全书”的生动写照。

北横通道项目一年四次穿越苏州河,克服了浅覆土等诸多困难,顺利完成区间隧道贯通

国内首次、世界少有,连续急曲线转弯

北横通道新建工程Ⅱ标段为全地下段,是整个工程中难度最大的标段,全长约8000米。在“看不清、摸不着”的黑暗地下,“纵横号”要穿越近百处房屋、各类管线,下穿正在运营的3、7、11号线及规划建设的14、15号线,先后4次穿越苏州河防汛墙,并将周边环境沉降控制在规定范围内。

过程中,相当于六层楼高、400头大象重的“纵横号”盾构,展现了灵活的一面,面对最小的转弯半径仅500米的连续急曲线转弯施工的重大技术难题,隧道人驾驭其走出了完美“S”弯,完成了“国内首次、世界少有”的高难度任务。

完成体检”二次出发,建成“地下延安路高架”

一年无休的“纵横号”,接下来将迎来短暂的“假期”,完成一系列“身体检查”,计划在今年5月“二次始发”,展开“东段之旅”,最终到达位于昌化路长寿路口的筛网厂工作井。整个北横通道新建工程Ⅱ标段建成后,将满足双向6车道、车速60公里/小时的通行要求,相当于再建了一个“地下延安路高架”。

(文/上海隧道 李世晨、图/上海隧道 陆政)

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