隧道股份打造桥梁领域的“乐高”梦工厂


如何造出一条桥?很简单!把桥面与桥墩运到河边!拼起来!一条桥就造好了!这不是开玩笑,这样的“乐高”式建桥方法,正在隧道股份市政集团的S26桥梁预制件联合加工中心变为现实!

建筑“乐高”梦工厂

隧道股份市政集团S26联合加工中心是上海技术最先进、设备最高端的钢筋加工、立柱、盖梁等大型市政构件预制生产基地。配备了意大利施耐尔成套数控化设备,厂内平均每天可完成2根立柱、完成钢筋加工100吨左右,每2天完成1个盖梁。通过持续培训,一线施工人员也从普通“民工”转型为“现代化产业工人”,拥有更全面的技术能力。

现场施工中1公分的偏差允许值在构件生产范畴内被紧缩到了2毫米以内。市政集团采用数字化监控平台,将BIM、3D建模、钢筋测算软件等功能模块进行统筹管理,通过计算机分析后,合理安排生产工序并对其进行有效监控。在预制构件总控中心,可同时查看吴泾厂区、青浦厂区的生产情况,以及生产管理系统的生产计划执行情况等。

“传统VS创新”大比拼

当前,桥梁项目的文明施工、绿色施工要求越来越高,特别是在城市人口密集区或交通繁忙等区域的要求更高。我国传统桥梁施工需要现场搭设大量支架和模板以及绑扎钢筋,相较预制PC施工而言,对周围环境和道路交通影响很大。

装配式桥梁发展的最终目标是建立桥梁结构的工厂化制造、机械化装配和标准化管理的集成技术,是未来国内桥梁尤其是市政高架桥梁发展的趋势。市政集团采取的装配式桥梁技术,具有缩短现场施工工期、降低施工对现有交通的干扰、降低风险、提高工程质量等优点,可有效推动桥梁建造的优质、节约、环保和工业化,带动相关产业链的发展和产业技术工人的培育。

未来发展之道

8月份,隧道股份党委书记、董事长张焰在调研S26联合加工中心后,被其未来的发展提出了三点要求。眼界要宽。预制构件在建筑行业内一直被定义为非标产品,预制产业的未来走向需要注重与城市发展趋向相结合,突出绿色理念,从机械化流程操作向产业链生产正规产品靠拢,完成商标注册和推广,注重售后服务和客户体验,提高市场认可度。

理念要新。紧跟市场,从盈利、发展、运营等多种模式进行全盘考虑,做到提前准备,突显企业的现代化意识与专业化能力;学习摸索、转换思维,向现代化企业发展靠拢;准确定位,在多渠道拓展业务量的同时,认真思考未来的业务组合方式。

品牌要响。以打造精品的理念参与沪外合作,在南昌等区域市场推广市政预制理念,以高标准的产品和技术获得政府和业主的认可,进而打造隧道股份PC品牌,增加产品附加值,用实力占领产业、引领行业。

(文/ 隧道股份企划部 高捷、刘小青,市政集团 陶莎婧, 图/市政集团 聂蕾)

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