那些闪耀G20峰会的隧道股份“智造”


杭州萧山机场

杭州紫之隧道

“江南忆,最忆是杭州。山是月中寻桂子,郡亭枕上看潮头。何日更重游。”

诗人白居易“何日更重游”的遗憾,在1100年后的今天根本不是问题。随着G20这场世纪盛典的召开,隧道股份“智造”的萧山机场专用停机坪、杭州紫之隧道等城市基础设施建设力作,为人们的“重游”或“出游”带来了更多的便捷。

中国最大规模城市隧道群:杭州紫之隧道通车

8月10日,由隧道股份上海隧道参建的紫之隧道,经过3年多的建设正式开通。至此,杭州“四纵五横”快速路网最西“一纵”完全贯通。隧道南接之浦路,沿着西湖风景区一路穿越大清谷、龙坞等山脉,经西溪路、天目山路北接紫金港路,全长14.4公里,双向6车道。

隧道开通创下多个记录。隧道群由三座特长隧道与两座桥涵组成,是目前国内规模最大、长度最长的城市隧道群。其中,由上海隧道施工建造的紫金港路-之江路段,是目前国内开挖断面最大、开挖距离最长、地质条件最复杂的浅埋暗挖隧道。

隧道开通完善多点交通。隧道开通后,从城西北至城南仅需15分钟,终结了杭州西南区域无城市主干道的历史,同时对西湖景区的环境保护也有很大的作用。

萧山机场:专业团队用9个月打造专用机坪

一年前的8月,为配合G20国际峰会,萧山机场急需扩建专用停机坪,从而扩大机场容量,提升机场服务能力。作为建设方之一的隧道股份路桥集团需在不到9个月的时间内完成杭州萧山国际机场国际峰会专用机坪及滑行道工程项目场道工程近一亿的工作量。

专用机坪从整体到细节容不得一点疏忽。考虑到飞机转弯时鼻轮和主起落架系遵循不同的转弯半径,需在道面弯道处增补加宽,避免飞机轮子画出滑行道面。项目部通过增补面圆弧切线法设计增补面,增补加宽尺寸以满足各类飞机的运行要求。

随着G20峰会的闭幕,萧山国际机场国际峰会专用机坪及滑行道已正式成为萧山国际机场的又一主体组成部分,继续助力杭州“临空经济带”。

(文/图 上海隧道 寿漪旺、路桥集团 王庆庆)

阅读(1620) 评论(0) 顶(

0
)

(只允许中文名)